航空业十年繁荣落幕:机长开Uber,空姐做微商
航空业十年繁荣因疫情落幕，部分机长、空姐转行从事其他职业。新冠疫情重创全球航空业，长达十年的全球民航繁荣周期提前结束 ，不少外籍飞行员失业 ，部分空姐收入锐减，一些人选取转行谋生 。
昆航“咸宁机长 ”又来了!这次他接176名云南驰援湖北医护人员回家_百度...
〖壹〗 、月19日 ，昆明航空派出一架波音737客机前往武汉 ，接176位云南驰援湖北医疗队员返回家乡 。事件背景：疫情期间，云南医护人员多次驰援湖北 ，发扬了当代医护工作者的时代精神。昆明航空此前已承运云南省第三批 、第四批医疗队前往湖北 ，此次为履行约定，派专机接医疗队回家 。
深航和川航飞行员待遇来啦!!!
〖壹〗、深航和川航飞行员的待遇根据工龄不同有所差异 ，且受疫情影响工资约为疫情前的8成 ，深航飞行十年左右的机长实发工资约为56100元 。 具体如下：按工龄划分的工资范围 1-3年工龄：深航和川航飞行员的月工资范围均为15000-20000元。
〖贰〗 、机长/副驾：年终奖均为5000元，据传为年底红包形式发放 ，无额外的年终奖 。这一政策在各大航空公司中较为独特 ，体现了海航独特的薪酬体系 。四川航空：机长：年终奖范围在3万至4万之间，与南航和深航相近。副驾：年终奖范围在8万至2万之间，体现了川航对飞行员队伍的重视和激励 。
〖叁〗 、多家航司招飞面试通过率差异较大 ，南航宣讲会揭秘飞行员工资标准及招聘流程如下：多家航司招飞面试通过率情况深航：秋招首批学员（前九场行程）共计63人 ，平均每场参与人数在50人左右，面试通过率仅15% ，是大毕改市场中面试通过率最低的航司之一 。
〖肆〗、国内航空公司的薪醐待遇并没有统一的标准 ，国内的各个航空公司之间的收入差距也很大，而且国内航线和世界航线也有很大差距 ，一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入。
〖伍〗 、毕竟不是每个人都可以在自己25岁的时候拿到1~2万的月薪 。我的建议：如果有机会 ，优先考虑进国航或南航，依你的家乡地点也可以选取川航（四川） 、深航（深圳）、夏航（厦门航空） 、上航（上海航空） ，最后再考虑海航 ，不要去东航 。
【疫情】撤离雷神山,这段塔台对话太感人……
〖壹〗 、首架载着雷神山抗疫英雄的航班顺利起飞，后续四架航班以4分钟为间隔依次安全起航 ，护送辽宁医护回家 ，塔台与机长感人对话令人泪目，机场以比较高礼节迎接英雄凯旋，雷神山医院举行首批外省医疗队集中撤离仪式。航班起飞情况首架载着雷神山抗疫英雄的航班顺利起飞 ，其任务是护送辽宁的医护人员回家。
