中国日本商会:去年在华“盈利 ”日企占72.2%,创历史比较高水平
去年在华“盈利 ”日企占72%，创历史比较高水平 中国日本商会发布的第13版《中国经济与日本企业2022年白皮书》显示 ，2021年度在华日资企业的业绩有显著恢复 ，不仅超出疫情暴发前的水平，还达到了历史比较高水平。其中，盈利企业占比高达72% ，创下了自2007年有对比数据以来的比较高纪录 。
营商环境良好 ，德国对华投资增长德国对华投资情况：根据德国经济研究所报告，去年德国对华投资增长3% ，达到创纪录的119亿欧元（约合127亿美元） ，且德国企业在中国过去3年的投资额大致相当于前6年的投资总额 。
外企对“脱钩”不买账的具体表现德国：德国经济研究所报告显示，2023年德国对华直接投资总额达到创纪录的119亿欧元 ，同比增长3% ，占德国海外投资总额的比重达到3%，为2014年以来的比较高水平。德国企业在中国过去三年的投资额大致相当于其2015年至2020年的投资额。
图：中国日本商会发布《中国经济与日本企业2020白皮书》显示日企在华业务稳定日本政府补贴政策效果有限 ，市场规律主导企业决策日本曾出台700亿日元（约合47亿元人民币）补贴鼓励日企迁离中国 ，但仅87家企业响应 。根本原因在于，企业决策以利润为导向 ，而非政府补贴 。
商会呼吁公开事件背景信息 ，并要求日本及中国地方政府共同维护安全环境。数据佐证与政策建议投资数据：2025年1-7月，日本对华直接投资逆势增长57%，远超全国实际使用外资下降14%的平均水平 ，印证日企“扎根中国”的决心 。
在华日企实际经营情况：中国日本商会发布的《中国经济与日本企业2020白皮书》援引日本贸易振兴机构（JETRO）的问卷调查显示 ，超过九成在华日企计划维持现状或扩大业务 。JETRO作为日本政府出资的权威机构，其数据表明“日企大规模撤离中国 ”的说法与实际情况不符。
日本8号台风登陆,超8万人避难!极端酷暑天气将延续到9月?
日本第8号台风“米雷 ”于8月13日登陆静冈县伊豆半岛 ，导致超8万人避难；气象厅预报极端酷暑天气将持续至9月 ，西部和东部平均气温预计高于正常水平 。台风“米雷”登陆及影响登陆情况：第8号台风“米雷 ”（热带风暴级）于8月13日登陆静冈县伊豆半岛，中心附近最大风力达8级 ，伴随强降雨 ，沿岸水位和风浪显著增高 。
022年极端气候事件回顾台风南玛都袭击日本：2022年9月16日下午，台风南玛都加强为超强台风 ，日本气象厅发布特别警报 ，称其为九州地区“从未经历过的危险台风 ”。该台风是当年太平洋台风季第14个被命名的风暴，生成于西北太平洋洋面 ，对日本造成严重影响 。
号台风尚未生成 ，但西北太平洋和南海预计将有1-2个台风生成，其中一个可能影响我国东南沿海，近来无法确定是否为9号台风“云雀” 。以下为详细分析：台风生成情况：7号台风“安比 ”和8号台风“悟空 ”正在发展中。其中 ，8号台风“悟空”对我国无影响 ，其主攻方向为日本 。
暴雨天气：第5号台风“玛利亚 ”于当地时间12日8：30分左右在岩手县登陆，部分地区出现创纪录的暴雨 ，降雨量是往年8月的两倍 。继台风5号之后 ，台风6号会向日本北部移动，且因日本南部海域对流活动的增加 ，台风7号即将形成。受台风影响 ，日本北部和东部太平洋沿岸的暴雨将持续到14日（周三）左右。
东京迎“灾害级”酷暑,39.1℃创日本今年比较高温!在日华人需警惕…_百度...
灾害级酷暑的应对措施高温实况：以关东为中心的日本多地进入“灾害级 ”酷暑，东京都八王子市7月12日比较高气温达31℃ ，创今年纪录；关东甲信和东海的58个地点气温超35℃ 。
中印航班熔断之下,印度新冠疫情实况到底如何?
数据不准确原因：试剂盒供应量不足影响准确率；较好的医护条件和资本流向私立医院 ，公立医院设备缺乏、人员不足，不堪重负；印度人口众多 、密度大 ，病毒传播能力强 。防控压力大：专家认为印度疫情拐点未到 ，部分地区分阶段放宽严管措施会给疫情防控带来极大压力，世界卫生组织也表示南亚国家有大爆发的风险。
全球传播风险加剧：印度变异毒株的快速传播和免疫逃逸特性，可能削弱现有疫苗和自然感染获得的免疫力 ，增加全球疫情防控难度 ，甚至引发新一轮疫情高峰 。全球应对措施及启示中国采取严格防控措施：自去年11月中断中印直航航班，并对自印度中转的旅客实施重点检查 ，严防变异病毒输入 。
中印航班与贸易：印度商人包机抵达浙江义乌 ，结束两年多航班停飞。印度是义乌第二大出口目的地，贸易额达数十亿美元 。两国正就恢复直航谈判 。中国表示首批因疫情滞留的印度学生将“不久的将来 ”返华。加密货币调查：经济执行局调查至少10家加密货币交易所 ，指控其涉嫌洗钱超100亿卢比 ，多数公司与中国有关 。
印度飞往中国的直航航班近来尚未完全恢复，但已有明确复航计划 ，正处于恢复过程中 。直航中断背景印度飞往中国的直航航班曾于2020年3月因新冠疫情全球大流行而中断。同年6月 ，中印加勒万河谷冲突发生后，两国直航客运航班再未恢复 。这一中断状态持续了较长时间 ，对两国间的人员往来和经贸交流造成了一定影响 。
但我国受印度疫情扩散影响大概率处于可控水平。原因如下：我国防疫体系成熟高效有力 ，针对入境旅客采用“14 + 7”防疫检测措施，能覆盖潜在病例。地理上，印度及尼泊尔北部与我国有喜马拉雅山脉阻隔 ，人群难大规模流动 ，且印度通往我国航班不多，香港实施印度航班熔断 ，入境门槛高 。
今日关注事件内政部长感染印度内政部长阿米特·沙阿确诊新冠肺炎 ，已入院治疗 。中印边境会谈第五轮军长级会谈于8月2日在中印边境实际控制线中方一侧举行。世界会议参与存疑印度政府尚未确认是否参加上海合作组织会议 。世界旅客新规需提前7两小时在http：//newdelhiairport.com提交自我声明表格 。
